本件では片側3車線道路を直進していた二輪車（A）と右側車線を進行していた四輪車（Ｂ）が接触、進路を乱した二輪車（A）が左端の車線に停止していた四輪車（Ｃ）に追突、Aの運転者が重傷を負ったもの。
Aは頭部を強打したため、事故当時の記憶がなく、現場検証ではBの主張により下記の見取り図が出来ていたというものです。
右前方を走行する四輪車の後部へ向けて二輪車が右へ急旋回を行ない、左方向へ跳ね返されるという一見してあり得ない状況となっています。
本件では路面の痕跡、落下物等の記録は一切ありませんが、幸いにして両車両側の損傷、傷の状態の写真が調書に詳細に記録されていたため、鑑定が可能でした。
（1）双方の傷の状況
～1. B車両
車体左側面後輪の付近に数条の擦過痕が発生、擦過痕長さは最大で0.9ｍ、また最も高い位置にある傷の地上高は1.03ｍである。
傷の方向は路面とほぼ平行である。
車体後面のバンパー、テールゲートなどには傷は存在しない。
～2. A車両
B車と接触した車体右側にはバックミラー、サイドカウル、前フェンダー、マフラーなどに擦過痕が発生。
最も高い位置にあるバックミラーの地上高は1.03ｍである。
（2）傷の状況から予想される接触時の状態
両車の傷の位置から図1.に示す様に二輪のA車はほぼ直進走行状態でB車と接触したものである。
A車が右へ旋回中に接触した場合は、図1-1.で示した様に両車の傷の高さが異なってくる。
また図2-1.の様に接触直後に二輪車側が進行方向を変化させた場合、二輪車の傾き角が大きく変化するため、図1-2.に示す様に四輪車側の傷に傾きが生ずるはずである。
本件のB車の傷は、傷の位置及びその方向から、二輪車がほぼ直進中に発生したものと断定出来る。
続く
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